Svjećice rade svakodnevno u teškim uslovimavisoka temperatura, visoki pritisak i česta paljenja. Različiti uslovi na putu kontinuirano menjaju temperaturu sagorevanja motora, nivo opterećenja i nivo kontaminacije, direktno utičući na radno stanje i životni vek svećice.
Danas će BANQIU Spark Plug objasniti iz profesionalne perspektive kako različiti uslovi na putu utiču na svjećice.
1. Urbana zagušenja: veća je vjerovatnoća da će se naslage ugljika gomilati
Vozila koja često voze malim brzinama u urbanim sredinama, često se zaustavljaju i idu ili rade u praznom hodu duže vremenske periode imaju veću vjerovatnoću da na svjećicama razviju naslage ugljenika.
U ovim uslovima, motor često radi pri maloj brzini i niskoj efikasnosti sagorevanja. Smjesa zraka{1}}goriva možda neće u potpunosti izgorjeti. Kada temperatura komore za sagorijevanje nije dovoljno visoka da svjećica kontinuirano postiže svoju idealnu temperaturu samočišćenja, veća je vjerovatnoća da će se naslage ugljika akumulirati oko nosa izolatora i elektroda.
Prilikom pregleda svjećica iz ovih vozila, tehničari bi se trebali fokusirati na:
Da li je nos izolatora pocrnio;
Ima li suhih naslaga ugljika oko elektroda;
Da li vozilo ima simptome kao što su hladni-početak da se trese, nestabilan rad u praznom hodu ili odloženo ubrzanje.
Ako se ovi problemi pojavljuju u isto vrijeme, to često ukazuje da je na svjećicu utjecalo nakupljanje ugljika i da je njena stabilnost pri paljenju možda opala.
2. Česta kratka putovanja: svjećice se bore da dostignu svoje idealno radno stanje
Najčešći problem sa vožnjom na kratke-razdalje je to što vozilo često stigne na odredište baš kada je motor počeo da ulazi u normalno radno stanje.
U ovoj situaciji, temperatura motornog ulja, temperatura rashladne tečnosti i temperatura komore za sagorevanje nisu u potpunosti stabilizovane. Kao rezultat toga, svjećici može biti teško da kontinuirano postigne svoju idealnu temperaturu-samočišćenja. Vremenom, svjećica može ostati u radnom stanju "nije potpuno zagrijana", čineći naslage ugljika, kontaminaciju uljem i vezivanje vlage uočljivijim.
Svjećice iz ovih vozila možda neće izgledati ozbiljno erodirane ili očigledno oštećene, ali njihova stvarna učinkovitost paljenja možda je već opala.
Tehnički savjet za BANQIU svjećice:
Prilikom pregleda svjećica iz ovih vozila, tehničari ne bi trebali suditi samo po kilometraži. Moraju se uzeti u obzir i stvarne vozačke navike vlasnika. Vozila koja se koriste uglavnom za kratka putovanja i česte hladne startove zahtijevaju redovnije preglede svjećica.
3. Autoputem i-vožnja na daljinu: trošenje elektroda može biti očiglednije od nakupljanja ugljika
Za vozila koja često voze autoputevima ili-putevima na dugim relacijama, sagorijevanje motora je obično potpunije, tako da je nakupljanje ugljika na površini svjećice općenito manje ozbiljno.
Međutim, to ne znači da se svjećica manje haba. Tokom dugih perioda vožnje velikom{1}}brzinom, motor nastavlja da radi pod relativno visokim temperaturama i opterećenjem. Elektrode svjećice su također izložene jačem termičkom udaru i habanju pražnjenja duže vrijeme.
Uobičajeni uslovi svjećice u ovoj vrsti vožnje uključuju:
Rubovi elektroda postepeno postaju zaobljeni;
Razmak svjećice se postepeno povećava;
Potreban napon paljenja postaje sve veći.
Kada se razmak između elektroda poveća, zavojnica paljenja mora proizvesti veći napon da bi stvorila iskru. Dugotrajna-upotreba pod ovim uslovima može povećati opterećenje sistema paljenja i uticati na stabilnost motora.
4. Planinski putevi, teška opterećenja i često penjanje: veće termičko opterećenje svjećica
Vozila koja često prevoze robu, voze pod punim opterećenjem, voze se planinskim putevima ili se penju u dužim periodima imaju mnogo veće opterećenje na motor. Kao rezultat, temperatura komore za sagorijevanje također raste.
U ovim uslovima visokog{0}}opterećenja, svjećica mora izdržati veće termičko opterećenje i pritisak paljenja. Ako raspon topline svjećice nije pravilno usklađen, ili ako se koristi u uvjetima preopterećenja duže vrijeme, može doći do pregrijavanja, erozije elektrode ili abnormalnosti paljenja.
Prilikom pregleda svjećica iz ovih vozila, tehničari bi se trebali fokusirati na:
Da li elektrode pokazuju abnormalno izbjeljivanje ili očiglednu eroziju;
Da li izolator pokazuje znakove pregrijavanja;
Da li vozilo ima simptome kao što su kucanje, gubitak snage ili preskakanje paljenja pod velikim-uvjetima opterećenja.
Za vozila koja dugo vremena rade pod velikim-opterećenjem, visokim-temperaturama i visokim-pritiscima, odabir BANQIU svjećice sa ispravnim rasponom topline i stabilnim performansama paljenja je posebno važan.
Svjećice su važan prozor u uvjete sagorijevanja
Iako je svjećica mala komponenta motora, njeno radno stanje često odražava stvarno okruženje sagorijevanja unutar motora.
Za tehničare, procjena da li je svjećica potrebna zamjena ne bi trebala ovisiti samo o kilometraži. Trebalo bi da se zasniva na sveobuhvatnoj proceni stvarnih uslova na putu, uslova rada motora i rezultata inspekcije uklonjene svjećice.
Tretiranjem svjećice kao "prozora za posmatranje" sagorijevanja motora, dijagnoza postaje preciznija, popravke postaju efikasnije, a problemi se lakše rješavaju u jednom koraku.
Preporuka za BANQIU svjećice:
U različitim uvjetima na cesti, svjećice se pogoršavaju na različite načine. Redovna provjera elektroda, izolatora, naslaga ugljika i stanja otvora, te odabirom svjećica koje odgovaraju modelu vozila i radnim uvjetima, može pomoći motoru da održi stabilne, učinkovite i pouzdane performanse paljenja.
