Klasifikacija svjećica

Prema kalorijskoj vrijednosti razlikuju se hladni i topli tip; Prema materijalima elektroda, razlikuju se legure nikla, legure srebra i legure platine; Ako su profesionalnije, općenito postoji nekoliko vrsta svjećica:
1. Standardna svjećica: njena izolacijska suknja je malo skupljena u krajnju stranu kućišta, a bočna elektroda je izvan krajnje strane kućišta, što je čini najrasprostranjenijom vrstom
2. Svjećica koja strši na ivici: Izolaciona suknja je duža i strši izvan prednje strane kućišta. Ima prednosti velikog kapaciteta apsorpcije topline, dobre sposobnosti protiv zarastanja i može se direktno hladiti usisnim zrakom kako bi se snizila temperatura, tako da nije lako izazvati vruće paljenje, tako da je raspon toplinske adaptacije širok
3. Svjećica tipa elektrode: Njegova elektroda je vrlo tanka, karakterizira jaka iskra i dobra sposobnost paljenja. Također može osigurati brzo i pouzdano pokretanje motora u teškim hladnim godišnjim dobima, sa širokim rasponom topline i može ispuniti različite svrhe.
4. Svjećica tipa sjedišta: Njegovo kućište i navoj zavrtnja su napravljeni u konus, tako da može održavati dobro zaptivanje bez zaptivača, čime se smanjuje volumen svjećice i čini je korisnijom za dizajn motora.
5. Svjećica tipa polova: bočne elektrode su uglavnom dvije ili više, s prednostom pouzdanog paljenja i nema potrebe za čestim podešavanjem razmaka. Stoga se često koristi u nekim benzinskim motorima gdje je elektroda sklona eroziji i razmak svjećice se ne može često podešavati
6. Svjećica za lice: Odnosi se na tip površinskog zazora, koji je najhladniji tip svjećice. Razmak između središnje elektrode i krajnje strane kućišta je koncentričan
7. Standardne i izbočene svjećice
Standardna svjećica je svjećica s jednom elektrodom s krajem izolatorske suknje nešto niže od navojne čeone strane kućišta. Usvaja tradicionalnu završnu strukturu za paljenje koja se najviše koristi u motorima sa bočnim ventilima. Da bi se razlikovala od kasnijeg "izbočenog tipa", ova struktura se naziva "standardni tip"
Isturena svjećica izvorno je dizajnirana za motore s gornjim ventilom. Njegova izolacijska suknja viri iz navojne čeone strane školjke i proteže se u komoru za sagorijevanje. Apsorbuje više toplote u mešavini za sagorevanje i ima višu radnu temperaturu tokom sagorevanja kako bi se izbeglo prljanje; Pri velikim brzinama, zbog ventila koji je postavljen iznad glave, uvučeni tok zraka usmjerava se prema izolatorskoj suknji, hladeći je i ne povećavajući mnogo maksimalnu temperaturu, što rezultira većim toplinskim rasponom. Svjećica koja strši nije prikladna za motore sa bočnim ventilima zbog velikog broja krivina u usisnom kanalu, a strujanje zraka ima mali učinak hlađenja na izolacijsku suknju.
8. Jednopolne i višepolne svjećice
Tradicionalne jednopolne svjećice imaju značajan nedostatak, a to je da bočna elektroda pokriva središnju elektrodu. Kada se između dva pola pojavi visokonaponsko pražnjenje, mješavina na iskrižnom razmaku će apsorbirati toplinu iskri i biti aktivirana jonizacijom kako bi se formiralo "vatreno jezgro". Lokacija na kojoj se formira vatreno jezgro općenito je blizu bočne elektrode, a toplina će više apsorbirati bočna elektroda, što je "efekat suzbijanja plamena" elektrode. Smanjuje energiju iskri i smanjuje performanse paljenja.