Glavni uzroci kvarova koji stvaraju previše goriva

(1) Nepravilan rad:
Kada je motor opremljen ručnim ili poluautomatskim prigušivačem hladno pokrenut, vozač povlači dugme prigušivača kako bi ga zatvorio rukom, a zatim polako gura dugme nazad nakon pokretanja do kraja zagrijavanja da bi potpuno otvorio čoke . Međutim, u stvarnom radu, pedala neprekidno gazi na gas, a ponekad zaboravlja da gurne prigušni ventil, što uzrokuje usisavanje velike količine goriva u cilindar, što uzrokuje da se motor „utopi“ i otežava pokretanje počni.
(2) Nepravilna regulacija brzine:
Za motor opremljen automatskim prigušnim ventilom, iako ventil prigušnice ima funkciju automatskog otvaranja i zatvaranja prilikom pokretanja, ako brzi hod u praznom hodu ili spojni ventil nisu pravilno podešeni, mješavina će biti prebogata, što će uzrokovati da motor "utopiti".
(3) Nivo ulja u komori za plovak je previsok:
Igličasti ventil za dovod ulja je zaglavio, čvrsto zatvoren ili nepravilno podešen, a nivo ulja je previsok, što uzrokuje „utapanje“ zbog prelijevanja goriva iz glavne mlaznice; dolazi i do naglog zaustavljanja kada je gas potpuno otvoren i temperatura motora je previsoka, što uzrokuje plovak. Gorivo koje ključa u komori i teče u usisnu cijev također može uzrokovati "davljenje".
(4) Element filtera zraka je ozbiljno prljav:
Akumulacija nečistoća je prevelika, otvor filtera je blokiran, ulaz zraka je blokiran, volumen zraka je smanjen, a omjer miješanja između benzina i zraka je pod utjecajem.