Koji su simptomi previše zategnute svjećice?

Zatezanje svjećica može uzrokovati oštećenje svjećica i poteškoće pri njihovoj zamjeni, dok njihovo otpuštanje može uzrokovati nepravilan rad motora i pucanje. Ne morate pritezati svjećice. Potreban je obrtni moment svjećice, a različiti tipovi motora imaju različite zahtjeve za okretnim momentom, što također može uzrokovati probleme pri uklanjanju svjećice ili oštetiti otvor za vijak na motoru. Kao ranjivi i potrošni dio automobila, svjećica mora imati vijek trajanja i treba je mijenjati više puta tokom cijelog životnog ciklusa automobila. Redovna zamjena svjećica je od velikog značaja za stabilnost rada motora, a uvjeti rada svjećica će manje-više uticati na snagu i potrošnju goriva automobila. Vijek trajanja svjećica od različitih materijala je također različit. Obične bakarne svjećice imaju vijek trajanja od 30,000 kilometara, platinaste svjećice mogu dostići 80,000 kilometara, a iridijumske svjećice čak i više od 100,000 kilometara ako pravilno korišten.
Ako je svjećica previše čvrsto zategnuta, to će uzrokovati probleme pri vađenju, a korijen svjećice može biti izvrnut. Vjerovatnoća problema s kvalitetom u samoj svjećici je vrlo mala. Prema statistikama, 95 posto kvarova svjećica uzrokovano je ljudskim faktorom. Kako zamijeniti svjećicu: Otvorite poklopac motora, rastavite ploču motora i provjerite cilindar. Uopšteno govoreći, ako motor ima nekoliko cilindara, postoji nekoliko linija cilindara. Izvucite cilindarski vod direktno rukom, ali vodite računa da jedan vod cilindra odgovara jednoj svjećici i zapamtite redoslijed povlačenja vodova cilindra. Odvrnite svjećicu s produžnom utičnicom. Upravo je instalirana nova svjećica, ali je razmak svjećice vrlo važan. Ako je razmak premali, lako je izgorjeti. Ako je razmak prevelik, paljenje će biti slabo ili će se čak prekinuti. Opšti razmak je 0.7-0.9 mm. Po zvuku curenja možete utvrditi da li je svjećica zategnuta.
Iako je svjećica mali dio autodijelova, njena uloga se nikada ne može zanemariti. Svjećice trebaju rasipati toplinu. Ako nisu zategnuti, neće dobro pristajati uz glavu cilindra, što rezultira slabim odvođenjem topline. Za svjećicu, naizgled neupadljiv mali dio, može se reći da igra vrlo važnu ulogu, a radi se o ranjivom dijelu koji treba redovno mijenjati. Zbog problema kontrole troškova, proizvođači automobila možda neće izabrati svjećicu s najboljim performansama, ali ona može garantirati normalan rad vozila. Kada vozilo uđe u vezu za održavanje, suočit će se s izborom ažuriranja svjećice. Trenutno, uobičajeni brendovi svjećica na tržištu uključuju Bosch iz Njemačke, Denso iz Japana, NGK iz Japana, AC Deco iz Sjedinjenih Država i samorastvarajuće iz Sjedinjenih Država. Obratite pažnju na uporednu tabelu svjećica različitih marki kako biste izbjegli kupovinu pogrešnog modela.
Nakon što su svjećice korištene neko vrijeme, može biti teško ukloniti jednu ili više svjećica, pa će ih biti lakše ukloniti nakon što se motor dovoljno ohladi. Ako je svjećica previše zategnuta, možete koristiti kerozin ili sredstvo za otpuštanje da kapnete na zaptivku i navoj svjećice i okrećite svjećicu glatko i čvrsto dok se svjećica ne olabavi. Prije rastavljanja svjećice, otpuhnite prašinu oko svjećice kako biste spriječili da prašina padne u komoru za sagorijevanje nakon što se svjećica odvrne. Čaura se ne može nagnuti, inače će se izolator svjećice lako oštetiti.