Nakon što ste nedavno zamijenili svjećice, motorni prostor počinje da se dimi nakon nekoliko vožnji autoputem? Nakon pregleda, središnja elektroda i nos keramičkog izolatora pokazuju jasne znakove topljenja, a površina keramike izgleda neuobičajeno žuto-smeđe. Mnogi bi pretpostavili da je ovo problem kvaliteta, ali u stvarnosti, to nije ni materijalni problem ni proizvodni nedostatak-već je tipično termalno oštećenje uzrokovano pogrešnim odabirom raspona topline.
Da bismo ovo razumjeli, prvo moramo razjasniti ključni koncept: raspon topline svjećice nije njen kapacitet hlađenja, već brzina kojom ona odvodi toplinu.
Svjećica nema aktivan sistem hlađenja. Tokom rada, toplota stvorena u komori za sagorevanje putuje od centralne elektrode kroz bakarno jezgro do metalnog omotača, zatim do glave cilindra i sistema za hlađenje. Preostala toplota se dalje odvodi kroz keramički izolator.
Toplotni raspon se može identificirati po dužini nosa izolatora:
Duži nos → skladišti više toplote, sporije odvodi toplotu →vruće{0}}svjećice (donji toplinski raspon)
Kraći nos → skladišti manje topline, brže odvodi toplinu →svjećica hladnog{0}}tipa (veći broj toplinskog raspona)
pa zapamti:
Veći broj toplinskog raspona ≠ jača sposobnost hlađenja, ali brže odvođenje topline
Manji broj toplinskog raspona ≠ slabija sposobnost hlađenja, ali veće zadržavanje topline
Ovo je uobičajen nesporazum.
Nakon odabira pogrešnog raspona topline, posljedice mogu biti od manjih problema do ozbiljnog oštećenja motora:
Slučaj 1: Opseg topline je previsok (hladni čep) - prekomjerno rasipanje topline
U motorima sa prirodnim usisavanjem, temperature sagorevanja rastu relativno sporo. Ako se koristi hladna-svjećica, ona prebrzo rasipa toplinu, što dovodi do nepotpunog sagorijevanja, nakupljanja ugljika, prestanka paljenja, vibracija motora i povećane potrošnje goriva.
Slučaj 2: Raspon topline je prenizak (hot plug) - nedovoljno rasipanje topline
Kod motora visoke{0}}kompresije ili motora s turbopunjačem, temperature sagorijevanja su veće. Ako se koristi vruća-svjećica, toplina se ne može efikasno raspršiti, uzrokujući pregrijavanje, topljenje elektroda, pred-paljenje, pa čak i ozbiljno oštećenje motora.
BANQIU podsjetnik:
Neispravan odabir toplinskog raspona može dovesti do zagađivanja ugljika, prestanka paljenja i povećane potrošnje goriva u blagim slučajevima, ili pred-prepaljenja, rastopljenih svjećica i kvara motora u teškim slučajevima. Prilikom zamjene svjećica uvijek slijedite OEM specifikacije. Također, imajte na umu da se standardi toplinskog raspona razlikuju između marki-nikada se ne oslanjaju samo na numeričko poređenje za zamjenu.
